新安晚报、安徽网记者从上海铁路局获悉

    2020-03-10 03:11

    据介绍,今年上海铁路局暑期客流以旅游观光、休假疗养以及学生流为主,客流比较均衡。其中,旅游客流贯穿于整个暑运。客流集中在沪宁、沪杭、京沪等主要干线,以及苏州、杭州、黄山、无锡等主要旅游城市、避暑胜地。随着合福高铁、沪昆高铁新晃至贵阳段即将开通运营,铁路运能将得到进一步提升,长三角“旅游都市圈”进一步扩容,预计将会带来新的客流增长点。

    针对即将到来的暑运客流,上海铁路局计划增开乌鲁木齐南—上海、苏州—西安、北京西—汉口、上海南—九江、郑州—上海5对直通旅客列车。

    昨日,新安晚报、安徽网记者从上海铁路局获悉,该局关于今年暑期旅客运输方案已出台。根据方案,今年暑期运输期自7月1日起至8月31日止,共计62天。该局预计发送旅客9300万人,较上年同期增加686.7万人,增幅8%,日均发送旅客150万人。方案中,计划增开合肥南至上海,合肥南至黄山北、宁波、杭州东,阜阳至苏州、上海、杭州等多趟管内旅客列车。

    合福高铁开通运营后,以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立,合肥将成为名副其实的高铁枢纽。同时,“7·1”调图后,该局将开行经由沪昆高铁线至贵阳北方向直通高速动车组,上海与贵州旅行时间缩短至9小时,长三角与西南地区架起了高铁旅行“联络热线”。

    计划增开南京、南京南、合肥南、苏州、杭州东、温州、衢州、徐州东至上海、上海虹桥,合肥南至黄山北、宁波、杭州东,阜阳至苏州、上海、杭州等管内旅客列车35.5对,其中高速动车组列车28对、动车组列车3.5对、普速列车4对,并对部分图定旅客列车运行时刻进行调整。

    为应对可能出现的突发客流,铁路部门将根据客流情况,适时采取增开图外列车等措施增加能力;同时在高峰日15:00后视客流情况,使用热备动车组补充紧张方向的客运能力。暑期,京沪、宁杭、合福高铁实行高峰运行图,同时发挥沪昆、合福等新线客运输送能力,最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行,扩大动车组列车市场份额。